Отправлено BSA 15 августа 2004 г. 18:05

Задумал я собрать автосигнализацию. Собрал!
Проблемма в датчике удара. Кто-то мне сказал, что лучше всего "снимать" удар с помощью катушки и магнита.
Собрал целую кучу вариантов, но не один меня не устраивает (если чувствительность хорошая, то деревянная регулировка; если регулировка хорошая, то чувствительность хромает).

Хочу совет! Какой принцип датчиков удара самый хороший? (пьеза, катушка с магнитом, контакты в геле, ADXL, ...)
А может и хорошую схемку кто подкинет :)
Меня интересуют только двухуровневые датчики.

• а не проще купить готовый за 400р и сьэкономить кучу времени ? — whale   (16.08.2004 02:46, пустое)
• имхо- всегда лучше стандарный готовый датчик. adxl_xxx(Ad), pkgs_xx (Murata)... — _гоша   (15.08.2004 19:56, пустое)
  • Хорошо, а какой ADXL лучше (выгоднее) использовать, с учетом того, что контроллер еще не выбран и может быть с АЦП — BSA   (15.08.2004 23:39, пустое)
    • И еще. Датчик должен быть 2-х уровневый. Первый уровень должен срабатывать от легкого удара по корпусу авто, а второй от более сильного удара. Я тут прочитал, что акселерометры не риагируют на легкую вибрацию — BSA   (15.08.2004 23:45, пустое)
      • Датчик двухуровневым быть НЕ МОЖЕТ !!!! Он обычный аналоговый датчик. А вот процессор обработки (блин, обычный компаратор), делает его 2-х, 3-х, 10-ти уровневым.... — ~!@$%   (16.08.2004 09:57, пустое)
        • Глупости, есть куча 2-х уровневых чисто аналоговых датчиков. — persol   (16.08.2004 10:04, пустое)
          • Сколько автомашин не перепотрошил - везде безуровневые ! Да это и проще - ( если помните там ещё чувствительность 2-мя резюками подстраивается) ? — ~!@$%   (16.08.2004 10:07, пустое)
            • Чисто - компараторная феня ! — ~!@$%   (16.08.2004 10:08, пустое)
              • Да, типовая схема на четырёх компараторах. — persol   (16.08.2004 10:14, пустое)