И еще. Датчик должен быть 2-х уровневый. Первый уровень должен срабатывать от легкого удара по корпусу авто, а второй от более сильного удара. Я тут прочитал, что акселерометры не риагируют на легкую вибрацию («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

И еще. Датчик должен быть 2-х уровневый. Первый уровень должен срабатывать от легкого удара по корпусу авто, а второй от более сильного удара. Я тут прочитал, что акселерометры не риагируют на легкую вибрацию

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Отправлено BSA 15 августа 2004 г. 23:45
В ответ на: Хорошо, а какой ADXL лучше (выгоднее) использовать, с учетом того, что контроллер еще не выбран и может быть с АЦП отправлено BSA 15 августа 2004 г. 23:39

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Датчик двухуровневым быть НЕ МОЖЕТ !!!! Он обычный аналоговый датчик. А вот процессор обработки (блин, обычный компаратор), делает его 2-х, 3-х, 10-ти уровневым.... — ~!@$% (16.08.2004 09:57, пустое)
- Глупости, есть куча 2-х уровневых чисто аналоговых датчиков. — persol (16.08.2004 10:04, пустое)
  - Сколько автомашин не перепотрошил - везде безуровневые ! Да это и проще - ( если помните там ещё чувствительность 2-мя резюками подстраивается) ? — ~!@$% (16.08.2004 10:07, пустое)
    - Чисто - компараторная феня ! — ~!@$% (16.08.2004 10:08, пустое)
      - Да, типовая схема на четырёх компараторах. — persol (16.08.2004 10:14, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание ||| Без кадра

E-mail: info@telesys.ru