Тут делись-не делись - скоро видать нас пепелацы сами возить будут... Вот тут разглядываю как со стороны капота газануть - хрен там - педаль лепестрическая, заслонка лепестрическая. Мотор так задубили, полный п***ц. Парадокс - для соблюдения экологических норм euro4 карасину надо в два раза больше... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Тут делись-не делись - скоро видать нас пепелацы сами возить будут... Вот тут разглядываю как со стороны капота газануть - хрен там - педаль лепестрическая, заслонка лепестрическая. Мотор так задубили, полный п***ц. Парадокс - для соблюдения экологических норм euro4 карасину надо в два раза больше...

Отправлено Гудвин 29 сентября 2007 г. 23:00
В ответ на: ну тады делись.. отправлено Aleksey75 29 сентября 2007 г. 22:17

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

А может эти нормы нефтяные компании пролоббировали? — Крок. (30.09.2007 13:28:47 62.118.59.14, пустое)
Причем 95-го...Млоя, раньше всяческие меры сипесиально предпринимали для хорошей продувки камеры сгорания. Теперь специально так настраивают фазы, чтобы выхлоп в камере сохранить. Или, блять, трубу с глушителя специально прокладывают на воздух... — Гудвин (29.09.2007 23:08:4 195.133.109.197, пустое)
- Говорил же я тебе, лучший Форд - это Тойота! :)) — =AVR= (29.09.2007 23:12:33 80.92.96.19, пустое)
  - А какая х** разница... Пепелацы 90-ых годов рулят... Сейчас все без исключения такое говно лепят... — Гудвин (29.09.2007 23:20:13 195.133.109.197, пустое)
    - Ну... К155ЛА3 - штука, канэшна, клёвая, но хоцца чего-нибудь пофункциональнее и помощнее, да за те же бабки :)) — =AVR= (29.09.2007 23:23:10 80.92.96.19, пустое)
      - Ну за те-же баппки не получается. Экология требует жертв :) В виде удвоенного потребления - 35% для непосредственно передвижения, 15% для всяческих удобств, остальные 50 - cжигать NO2 :) — Гудвин   (29.09.2007 23:27:44 195.133.109.197, пустое)
        
        Ну не знаю. У меня Матрикс-2003/2004 с весьма старым движком VVT-i 1.8L/132hp (разработка 93-94г) да с автоматом/кондеем жрет 7л на трассе и 9л в пробках, 92-го. А у жены - и того меньше, хоть и на той же тачке :)) — =AVR=   (29.09.2007 23:41:59 80.92.96.19, пустое)
        
        Вот я и говорю -90-ых... Конкретно в фокус сейчас массово ставят испытанный движок 1.8 от машины классом повыше -Mondeo. Но в Mondeo он успешно трудился в ипостаси euro-2. А в форде его убили нормами euro4 - убрали гибкость, заставили молотить в узком диапазоне от3000 до 4000. Ниже добавляют выхлоп из трубы. И в прошиву хрен влезешь говорят... — Гудвин   (29.09.2007 23:49:17 195.133.109.197, пустое)
  - Факт! А лучшая тойода - это лексуз! :-о — Dr.Alex (29.09.2007 23:15:46 83.217.56.182, пустое)