Отправлено AlexandrM 03 октября 2006 г. 11:31

Нужно управлять двигателе постоянного тока около 2 КВТ при помощи ШИМ
Есть силовые ключи, которые раньше ним управляли.
Ключ представляет собой баян из 5 КТ834А которые управляються через эмитерный повторитель. При подключении двигателя постоянно выходит один из транзисторов баяна пробой перехода колектор-база.
Что я делаю не так?

• Много чего не так... — slog2   (05.10.2006 21:41 80.92.193.170, 250 байт)
• --> — Ranger   (03.10.2006 16:15 83.167.12.233, 721 байт)
• транзисторы уравновешены (биполяры не параллелятся) — Ациль Шифер   (03.10.2006 13:07 62.118.142.224, пустое)
• Выброси свои отстойные КТ и поставь нормальный IGBT — =AVR=   (03.10.2006 13:07 80.92.96.19, пустое)
  • Ответ: И что это даст? Если горели КТ, то будет гореть и ИГБТ. Я бы начал с того чтобы посмотрел токи и напряжения на транзисторах. Особенно в момент старта. — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 13:09 85.90.202.27, пустое)
    • Это даст бесплатную минимизацию косяков по управлению и гарантию ключевого (ON/OFF) режима — =AVR=   (03.10.2006 13:42 80.92.96.19, пустое)
      • Ответ: Гарантию, госстрах дает. ИГБТ вполне может в линейном режиме работать. И не понятно что проще косяки выловить (которые все равно придется, или конструктив переделывать) — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 13:51 85.90.202.27, пустое)
        • Мне достаточно было прочитать "управляются через эмиттерный повторитель" — =AVR=   (03.10.2006 13:55 80.92.96.19, пустое)
          • Ответ: Ну и что? Если не правильно рулить ИГБТ, с его емкостью затвора, можно столько дров наломать что мало не покажется. — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 14:15 85.90.202.27, пустое)
          • Ну и чо, а IGBT управлять ещё сложнее, чем связкой биполярников с хорошей бетта — -=Shura=-   (03.10.2006 13:59 217.21.50.43, пустое)
            • Зато он весь как на ладони, а не как баян — =AVR=   (03.10.2006 14:10 80.92.96.19, пустое)
              • Зато уж как 2.71бнет - КТшки отдыхают. А судя по схеме аффтара - 2.71бнет обязательно! — -=Shura=-   (03.10.2006 14:15 217.21.50.43, пустое)
                • Не сомневаюсь :) — =AVR=   (03.10.2006 14:27 80.92.96.19, пустое)
• если горит только один из транз-ов, сталбыть либо он перенапругается либо перенапрягается. — LordN   (03.10.2006 11:49 217.18.141.4, 158 байт)
• Ответ: Только один транзистор? Один и тотже? С резисторами в эмитере КТ834 все в порядке? — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 11:34 85.90.202.27, пустое)
  • Ответ: Один из 5 с резисторами все в порядке. Питане 100 вольт после выпрямителя без фильтра.питание зм. повторителя от туда же. — AlexandrM   (03.10.2006 11:45 80.93.119.19, пустое)
    • Ответ: Всеже не ясно что горит. — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 12:00 85.90.202.27, пустое)
      • Ответ: Горит один из транзисторов ключа. Каждый раз разный Закономерности по месту нет. — AlexandrM   (03.10.2006 12:15 80.93.119.19, пустое)
        • Значит вся схема горбатая — -=Shura=-   (03.10.2006 12:42 217.21.50.43, пустое)
        • Ответ: Одного и тогоже ключа? — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 12:37 85.90.202.27, пустое)
          • Ответ: Ключ-это сборка из 5 транзисторов с резисторами в эмитерах. Двигатель подключен через один такой ключ. — AlexandrM   (03.10.2006 12:50 80.93.119.19, пустое)
            • Ответ: От перенапряжения как защита сделана? Двигатель не зашунтировать (к примеру в целях защиты от помех) конденсатором. Какой двигатель? Последовательного, паралельного возбуждения, и какая нагрузка на валу? — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 13:00 85.90.202.27, пустое)
              • Ответ: Двигатель — AlexandrM   (03.10.2006 13:28 80.93.119.19, 475 байт)
                • Ответ: Похоже все нормально. Я транзистор увидел, и решил что у вас асинхронник. — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 13:46 85.90.202.27, 1252 байт)
                  • Ответ: — AlexandrM   (03.10.2006 17:05 80.93.119.19, 257 байт)
                    • Ответ: — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 17:16 85.90.203.3, 191 байт)
              • Ответ: И какая частота шима? — Artem-1.6E-19   (03.10.2006 13:02 85.90.202.27, пустое)