Изменяется не сколько индуктивность, а магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом. И возникает в результате изменения поля э.д.с. вот. А статически стоящую лопатку не увидеть никак (простыми методами). Возьми стандартный волговский индуктивный датчик из трамблера и не парься. («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Изменяется не сколько индуктивность, а магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом. И возникает в результате изменения поля э.д.с. вот. А статически стоящую лопатку не увидеть никак (простыми методами). Возьми стандартный волговский индуктивный датчик из трамблера и не парься.

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Отправлено SM 18 февраля 2003 г. 00:12
В ответ на: Магнитоэлектрический датчик угла поворота, недайте неучем подохнуть.... отправлено kolian 17 февраля 2003 г. 21:33

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Ну или датчики от ABS или положения коленвала от систем с впрыском. На том-же эффекте они работают. — SM (18.02.2003 00:31, пустое)
- Ладно,с авто-датчиком смирюсь, а можно-ли отличить импульс входа лопатки от имульса выхода?Это скажемтак принципиально важно. — kolian (18.02.2003 01:24, 1263 байт)
  - Вход лопатки от выхода будет отличаться ПОЛЯРНОСТЬЮ аналогового сигнала. Заменять лопатку на штырьки не следует. — SevAlx (18.02.2003 06:18, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание ||| Без кадра

E-mail: info@telesys.ru