прошивки впрысковых контроллеров ктото разбирал? («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

прошивки впрысковых контроллеров ктото разбирал?

Отправлено колян безпарольный 28 марта 2008 г. 00:00

мня интересует алгоритм определения отсуствующего зуба в 60-2 или 36-1, задача немного похожа. На данный момент реализовал алгоритм определения времени оборота, вычисления среднего времени зуба и сравнение текущего времени зуба со средним, если в полтора раза больше- значит пропуск. Работает во всех режимах, кроме резкого сброса оборотов, а у меня какраз привод через фрикцион, возможны проскальзывания и падение оборотов на измерительном колесе, не прямо в 0 но примерно как у авто динамика.

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Я разбирал от VW - тупое сравнение предыдущего и текущего отсчета. — SM (28.03.2008 11:05:0 80.92.255.53, пустое)
- Так ненадежно, надо 2 предыдущих и текущий. — ВВС (28.03.2008 13:30:44 92.36.11.14, пустое)
  - Авторы мотроника VW считают иначе. Вы наверное значительно умнее их. Однако VW ездит нормально :) — SM (28.03.2008 13:33:47 80.92.255.53, пустое)
    - Может у них к пропаданию импульса не критично или там лишняя искра проблемы...{+} — ВВС (28.03.2008 13:53:22 92.36.11.14, 216 байт)
      - Автор спросил - разбирал ли кто-то впрысковые контроллеры. Я ответил - разбирал, и там так. Вроде все чисто по теме и без телепатии. — SM   (28.03.2008 13:54:49 80.92.255.53, пустое)
        
        Это только часть вопроса, там еще про резкое падение оборотов почти до 0, ч...{+} — ВВС   (28.03.2008 14:20:0 92.36.11.14, 236 байт)
        
        там было, цитирую (+) — SM   (28.03.2008 14:29:52 80.92.255.53, 264 байт)
        
        Он потом добавил "фрикцион может проскальзывать до 0 практически" — ВВС   (28.03.2008 14:34:59 92.36.11.14, пустое, ссылка)
        
        и что? Ну до нуля. Но он же не сказал, за какое время - про ускорение есть инфа только "как у авто". — SM   (28.03.2008 14:38:28 80.92.255.53, пустое)
        
        Ну так хороший алгоритм работают в любой ситуации, а не так как у VW. — ВВС   (28.03.2008 14:46:48 92.36.41.151, пустое)
        
        А при мгновенной остановке ни один алгоритм не найдет отсутствующего зубца :) Он просто недокрутится. В любом случае надо мерять ускорение, чтобы даже как в VW, иметь пороги "от и до" для сравнения следующего интервала с предыдущим. — SM   (28.03.2008 14:56:56 80.92.255.53, пустое)
        
        При торможении, у VW глюк будет уже при условии, что время текущее между зу...{+} — ВВС   (28.03.2008 15:17:41 92.36.41.151, 311 байт)
        
        не тормози, не будет глюка. (+) — SM   (28.03.2008 15:23:52 80.92.255.53, 435 байт)
        
        Ты про ускорение в самом начале ничего не писал, только "тупо", е...{+} — ВВС   (28.03.2008 15:36:16 92.36.41.151, 465 байт)
        
        ну не на столько же тупо, чтобы не учесть ускорение! Я уверен, вопрошающему должно мозгов хватить, что интервал зависит от ускорения. — SM   (28.03.2008 15:44:5 80.92.255.53, пустое)
        
        :))) Это ты бы потом долго объяснял автору тему :))) — ВВС   (28.03.2008 16:22:46 92.36.17.153, пустое)
        
        Ты сам то понял, что сказал? Тормозишь о бетонную стену... — Гудвин   (28.03.2008 15:22:58 89.232.124.29, пустое)
        
        Если ты не понял, то читай лучше, движок может резко сбавлять обороты сам п...{+} — ВВС   (28.03.2008 15:39:31 92.36.41.151, 197 байт)
        
        А ты представь себе замедление скорости вращения маховика на 3 градусах хотя-бы в полтора раза... Когда шатуны в подон повылезают, пох, как ты тормозил :) — Гудвин   (28.03.2008 15:45:28 89.232.124.29, пустое)
        
        В управлении двигателями все нужно учитывать, в том числе резкое замедление...{+} — ВВС   (28.03.2008 15:50:26 92.36.41.151, 200 байт)
        
        каккое такое резкое?? это вы о системе двиг-трансмиссия-кузов с водилой внутри и весом под тонну??от резкости вашей теории водила должен вышибать башкой лобовое стекло :))) — m16   (28.03.2008 16:28:11 78.132.136.236, пустое)
        
        Вам чего то явно не хватает, чтобы учесть холостые обороты, которые часто м...{+} — ВВС   (28.03.2008 17:07:23 92.36.85.128, 304 байт)
        
        Бред... Единственный датчик в афто, без которого никуда не тронешься - это датчик положения. "Помеха" в канале этого датчика - уже авария... "Предугадывать", накладывать "окно" там нехрен. Измерение ускорения нужно для всяческих других дел - например, вовремя карасинчику подкинуть... Увы, во всяких Еврах4 наоборот - чтоб "вонь" наружу не выпустить, не дай божок... — Гудвин   (28.03.2008 16:02:12 89.232.124.29, пустое)
        
        Это бред, а требования устойчивого управления двигателем. Имеющиеся в проек...{+} — ВВС   (28.03.2008 16:11:5 92.36.17.153, 190 байт)
        
        теоретик, блин. тупое мажорирование не означает высокую надёжность — m16   (28.03.2008 16:33:32 78.132.136.236, пустое)
        
        Уж по надежнее будет, чем смотреть только одно предыдущее измерение. Или у ...{+} — ВВС   (28.03.2008 17:08:26 92.36.85.128, 210 байт)
        
        в такой инерционной системе как двиг+трансмиссия временной интервал в 6градусов между соседними зубями мизерные , свой вариант , замечу надёжно работающий на шестёрке, описал ниже — m16   (28.03.2008 18:53:46 78.132.136.236, пустое, ссылка)
        
        Ваш алгоритм будет хорошо работать на высоких оборотах. А при заводке как о...{+} — ВВС   (28.03.2008 22:49:54 92.36.31.69, 273 байт)
        
        И без него едет :) :) Оно искрит, как бог поссал, но изредка что-то поджигает, и ползет :) :) — SM   (28.03.2008 16:09:22 80.92.255.53, пустое)
        
        ЗИЛ 157 вспомнил? Была там такая фишка... Ваенным главное доехать :))) — Гудвин   (28.03.2008 16:15:37 89.232.124.29, пустое)
есть опыт(+) — m16 (28.03.2008 10:37:20 78.132.136.236, 1083 байт)
Шибко усредняешь... — Гудвин (28.03.2008 00:08:32 89.232.124.29, пустое)
- Ответ: — колян безпарольный (28.03.2008 00:17:17 193.200.150.23, 153 байт)
  - Скользящее среднее ты оставь для тахометра... А импульс положения просто сравнивай с последним замером. — Гудвин (28.03.2008 00:23:58 89.232.124.29, пустое)
    - тупо с предидущим временем импульса? — колян безпарольный (28.03.2008 00:32:58 193.200.150.23, пустое)
      - Ну да... Но если у тебя "фрикцион может проскальзывать до 0 практически ", то сливай воду - афтамабили так движки не крутят ;) — Гудвин   (28.03.2008 00:37:31 89.232.124.29, пустое)
        
        Тебе поможет только "дополнительный зуб" со своим датчиком. — Гудвин   (28.03.2008 00:39:49 89.232.124.29, пустое)
        
        Типа Белый Клык — -=ВН=-   (28.03.2008 08:40:42 193.125.71.140, пустое)
        
        В бок... — -mse-   (28.03.2008 14:28:49 83.239.86.98, пустое)
- Выкидывая то, что уж совсем сильно отличается от текущего среднего. — Artem-1.6E-19 (28.03.2008 00:17:7 92.113.92.19, пустое)
  - а каков критерий "совсем"? — колян безпарольный (28.03.2008 00:20:56 193.200.150.23, 301 байт)
    - Ответ: Ну к примеру если коесо физически не может изменить свою скорость на больше чем 50%, то выкидывать все что больше 50%/ — Artem-1.6E-19 (28.03.2008 00:25:1 92.113.92.19, пустое)
      - тут то и косяк, фрикцион может проскальзывать до 0 практически — колян безпарольный (28.03.2008 00:32:1 193.200.150.23, 57 байт)
        
        Так это то что нада: Если скорость упала слишком сильно, то ее просто не учитываем. — Artem-1.6E-19 (28.03.2008 00:34:57 92.113.92.19, пустое)