Отправлено LDIR 26 августа 2004 г. 12:26 В ответ на: В жизни и не такие бывают совпадения. Недавно ехал в Москву с бригадой авиатехников - больших питекантропов я не видел. Не летайте без крайней необходимости! отправлено FAT 26 августа 2004 г. 12:16

..сдают экзамены, на которых дрючат серьезно, а не "как в школе"
и все их операции выверены годами (и жизнями...)
Все действия контролируются.
Умничать, проявлять "интеллект" в авиации просто неположено.

Допустить две синхронных ошибки на разных ТИПАХ ВС- нереально...

• )) да и ваще в нашей стране 100% по инструкции работает тока 1 человек - который живее всех живых) На Красной Площади у него офис ))) — basilmak   (26.08.2004 13:25, пустое)
  • Ну-ну. Попробуй, не по инструкции,например залезть в силовой щит а потом проверить, есть-ли там напряжение ??.... — LDIR   (26.08.2004 13:58, 109 байт)
• не смещно > — basilmak   (26.08.2004 13:17, 1138 байт)
  • Тож летал на списаном из Китая ИЛ-86 и из Ирана ЯК-42. — Щ.С.   (26.08.2004 17:44, 176 байт)
  • Но ведь всетаки доставили из пункта А в пункт В ... :) ? — LDIR   (26.08.2004 13:47, 1045 байт)
• Это ОНИ на меня наехали, потому что я не пью. — FAT   (26.08.2004 12:30, пустое)
  • ИМХО, техническая неисправность + ошибочные действия в внештатных ситуациях — axsin   (26.08.2004 12:46, 557 байт)
    • Насчет сигнализации о захвате. Помнится вскоре после 911 у нас в Перми тоже был случай — rezident   (26.08.2004 16:59, 499 байт)
  • А... это. Ехал я как-то раз в одном купе с бригадой рельсоукладчиков :) .... — LDIR   (26.08.2004 12:39, 186 байт)
    • Ага ехал я с начальником Сургутского авиотряда выпивали культурно конечно.Но жути про техсостояние вертушек наслушался аж мороз по коже.А я на них в то время по долгу службы частенько летал. — PlainUser   (26.08.2004 14:08, пустое)