Отправлено JTAG 12 мая 2004 г. 14:43

При помощи ШИМа управляю мощным транзистором в коллектор которого включен двигатель.
Период ШИМа 100Гц. Напряжение на моторе максимум 12В ток 6А. При помощи ШИМа я меняю период вращения двигателя (вращение нужно только в одну сторону). Проблема в том что двигатель сильно гудит , если питать его от постоянного тока то он практически не гудит. Как с этим бороться?

• Я с таким сталкивался при управлении инжекторной помпой. — Vladimir Ljaschko   (12.05.2004 17:11, 402 байт)
• Также пришлось повысить частоту ШИМ до 16кГц чтобы вывести свист за пределы диапазона слышимости. Хар-ка движка изменилась, но на качество регулирования не сильно повлияло... — гоша   (12.05.2004 15:55, пустое)
• Ответ: Во первых, зашунтируй двигатель обратновключенным диодом, а во вторых увеличь чаcтоту ШИМа — Bony   (12.05.2004 15:18, пустое)
• Ответ: Во первых, зашунтируй двигатель обратновключенным диодом, а во вторых увеличь чатоту ШИМа — Bony   (12.05.2004 15:18, пустое)
  • В этом транзисторе этот диод уже есть. — JTAG   (12.05.2004 15:25, пустое)
    • Нет, диод параллельно обмотке двигуна стоять должен! Ну, на подобии, когда реле в коллекторную цепь включаешь. — Romych   (12.05.2004 16:07, пустое)
      • Это типа рекорперционный диод , побороть шум он ведь не сможет. — JTAG   (12.05.2004 16:53, пустое)
        • да бог с ним как он там называется (хотя Шура как обычно прав) — Max_Fly   (12.05.2004 17:06, 265 байт)
        • :=)) Рекуперационный он называется — -=Shura=-   (12.05.2004 17:03, пустое)
    • Диод нужен параллельно обмотке двигателя — Iwan   (12.05.2004 15:43, 69 байт)
• Ответ: — VVB   (12.05.2004 14:46, 53 байт)
  • Если брать больше 100Гц , то ток в обмотках двигателя не успевает нарастать из-за их индуктивности. — JTAG   (12.05.2004 15:25, пустое)
    • Ответ: А если поставишь диод, то ток не будет быстро спадать в обмотке двигателя — Bony   (12.05.2004 17:10, пустое)
    • Зачем вам надо чтоб нарастал? Двигателю этого не надо. — Iwan   (12.05.2004 15:39, 157 байт)
      • Поднял частоты ШИМа, шума нет, но мощность двигателя резко упала. Я не могу при том же напряжении вкачать в него прежний ток, напряжение 12 В повышать нет возможности. — JTAG   (12.05.2004 16:52, пустое)
        • А какое у вас соотношение времени включения/выключения транзистора? — Iwan   (12.05.2004 16:56, 63 байт)
          • скаважность регулирую при помощи кнопок, максимально длина импульса может быть 0.01с, минимум 0с — JTAG   (12.05.2004 18:01, 100 байт)
            • "Минимум 0с" это значит полностью открытый транзистор — Iwan   (12.05.2004 18:08, 243 байт)
        • Товарищ же всё правильно тебе объяснил - скважность поменяй и будет щастя. — -=Shura=-   (12.05.2004 16:55, пустое)
          • Скважность я меняю кнопками, могу сделать любую. — JTAG   (12.05.2004 18:03, пустое)
            • Если скважность сделать равной 1, то частота ШИМ не должна влиять ни на что ;-) — -=Shura=-   (12.05.2004 18:07, пустое)
          • Одна минута, полет нормальный ;) — Iwan   (12.05.2004 17:22, пустое)