Отправлено Олег_Б 11 сентября 2003 г. 01:16 В ответ на: Кто может собрать такую штуку -> отправлено no_na_me 10 сентября 2003 г. 11:53

"""На LPT порт нужно повесить 8 каналов для сбора информации с датчиков (автомобильных). Измеряемый сигнал от +5 до +14 вольт.....частота сигнала до 200 кгц (можно больше)......Суть - ловить импульсы и форму сигнала, напряжение не имеет значения, т.е. логический анализатор."""

На старых иномарках можно найти пару датчиков - переключателей... ну и сейчас применяются датчики с цифровым выходом. Японцы делают ультразвуковые измерители расхода воздуха. Выходной сигнал - частота. Форд - измерители давления с частотой на выходе, Жигули первые инжекторные имели расходомер с импульсным же выходом.... Остались только датчик положения коленвала да датчик фазы, второго может и не быть. При 6000 оборотах в минуту с ВАЗовского датчика положения коленвала получается переменное напряжение частотой 6 кГц. А в остальном всё аналоговое. Для контроля датчиков 10 Гц хватит с головой. Умножить на 8 каналов - 80 Гц. А вот напряжение на катушке зажигания (как интересно задача поставленна - форму сигнала надо смотреть, а напряжение не важно, ну где-то от 5 до 14 вольт) в первичной цепи может превышать 400 вольт, а осциллограф с 32MS/s показывает только следы того, что хочется увидеть, хотя аналогового 10-20 Мгц осцила хватает... С1-112, например, прекрасно подходит. Ну и - ""логический анализатор"" - чтож там можно логически анализировать? Последовательность работы форсунок или на сколько открылся регулятор холостого хода? Кстати, фирменные устройства подобного рода стоят много килоУе, а по моему опыту, время подключения такого устройства соизмеримо или превышает время поиска неисправности с помощью тестера и визуального осмотра. Гораздо эффективнее диагностика через разъём диагностики (каламбурчик такой). Куча сайтов, где это предлагают. Так что не открывайте Америку, её уже открыли :(

• А если я тебе скажу, что на ~1000 тактов первого коленвала 1-2 импульса пропадает? Случайно поймано осциллографом.. В итоге срыв программы микроконтроллера. — no_na_me   (11.09.2003 09:57, пустое)
  • А что такое "первый коленвал"? Так и смотреть надо обычным осциллографом, и думать. А половина (или больше) неисправностей - это контакты. Так прежде чем логически анализировать - надо пройтись не ленясь по разъёмам, почистить - подогнуть, консервантом сполоснуть... просто так импульсы не пропадают. Следующая такая неисправность попадётся не скоро. А пропадания импульсов очень хорошо сам контроллер находит. Остаётся просмотреть проводку и поменять датчик. Я повторюсь - пользовался промышленным фирменным - и больше не хочу, только время переводить... — Олег_Б   (11.09.2003 22:05, пустое)