Отправлено SM  16 марта 2003 г. 11:49 В ответ на: Описание условий отправлено goshka 16 марта 2003 г. 08:56

Понятно, что спектральная составляющая на нулевой частоте будет являться проинтегрированным сигналом. Но, все же, что ты собрался делать с остальными спектральными компонентами ?

• Ошибочка ваша. Нулевая частота -это просто среднее значение по выборке. — EV   (16.03.2003 14:26, 872 байт)
  • Стоп (+) — SM    (16.03.2003 15:30, 458 байт)
    • Нулевая гармоника - постоянная составляющая спектра ускорения + вибрации. Но почему она есть скорость??? — goshka   (16.03.2003 15:53, 436 байт)
      • Ответ: — ВН   (16.03.2003 16:11, 83 байт)
        • Ответ: Среднее приращение скорости, точнее. — ВН   (16.03.2003 16:19, пустое)
        • Уточнение — GroundCtrl   (16.03.2003 16:18, 266 байт)
          • Т.е для того чтобы получить график скорости и пути во время торможения, а также мгновенные расчетные величины скорости и пути, надо периодически делать БПФ и пользоваться линейным вычислением v= v0 + adt ? Вибрация фильтруется? (Стыдно за свою тупость) — goshka   (16.03.2003 16:48, пустое)
            • Если вибрация пролезла в полосу ускорения — GroundCtrl   (16.03.2003 17:11, 89 байт)
              • Ответ: (+) — SM    (16.03.2003 19:10, 952 байт)
              • Да мы планировали 2 ADXL250 в разных концах вагона. Но просто проверять показания на достоверность... — goshka   (16.03.2003 17:32, 395 байт)
            • Примерно так. — GroundCtrl   (16.03.2003 17:08, 900 байт)
          • Ответ: Да. Глюкнул я. — ВН   (16.03.2003 16:23, пустое)
  • А можно подробнее про ДПФ? — GroundCtrl   (16.03.2003 14:57, 1308 байт)