на городском цикле экономия значительна. на трассе экономии нет естессна. даже хуже. гибрид - авто для города типо мегаполис. приемистость как у тролейбуса, теоретический правильный фуллпривод с автоништяками типо труабпс а это проходимость и устойчивость если ездить правильно.

Отправлено LordN (95.191.54.133) 17 ноября 2010, г. 16:50
В ответ на: ОФФ. замучал вопрос.если поверить закону сохранения энергии, то энергия не берется из ниоткуда, и сумма приобретенной(запасенной) энергии <= затраченной энергии. тогда какой смысл в гибридных автомобилях? отправлено Евгений_2 17 ноября 2010, г. 15:47

---