Бля, это элементарно. Если этот приказ вытащил из архива историк, то он автоматическик приказу прилепляет номер, дату, п.... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Бля, это элементарно. Если этот приказ вытащил из архива историк, то он автоматическик приказу прилепляет номер, дату, подписавших. Я за полчаса гугления НИЧЕГО этого не нашёл. Я гуглил по этой фразе + номер, №, дата, приказ от, приказ номер итд. НИЧЕГО! Тем более про московский округ ВВС, где всё было благополучно.

Отправлено druzhin (195.96.88.199) 25 октября 2010, г. 00:36
В ответ на: А что есть место где выложены все приказы? Почему хуйня, если бомбардировщик в разы, а то и десятки раз дороже и сложнеев производстве, чем истребтитель? отправлено Codavr 25 октября 2010, г. 00:28

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Если такого приказа не было, то это был либо гуманизм Сталина (если он гуманист), либо большое упущение Сталина (если он кропийца). - Codavr (25.10.2010, 00:46:4 78.106.102.232, пустое)
- Ценен не самолёт. Промышленность клепает быстро. Ценен лётчик. Хорошего лётчика долго готовить, дороже и дольше чем его самолёт. Убьётся лётчик в таране, привезут новый самолёт и кого в него сажать? В Войну сокращали ниже разумных пределов курс подготовки лётчиков, чтобы скорее. Лётчиков нехватало сильнее, чем самолётов. Основу авиачастей составлял личный состав, а не самолёты. Самолёты это расходный материал даже чисто по износу. Ты сопоставил стоимость немецкого бомбера и советского истребителя, а про людей забыл. Сталин помнил. - druzhin (25.10.2010, 00:53:22 195.96.88.199, пустое)
  - Подготовка пилота бомбардировщика гораздо сложнее, а там кроме пилота еще публили огого. - Codavr (25.10.2010, 00:55:1 78.106.102.232, пустое)
    - "Подготовка пилота бомбардировщика гораздо сложнее" - вот это новость! Бомбер не делает пилотаж, бомбер никого не ищет и не атаует, бомбер не ведёт воздушный бой на виражах, бомбер спокойно летит в заданную точку и обратно, под прикрытием своих истребителей. Тем более анонимный приказ по московскому округу, у которого и так всякого ПВО было в достатке. - druzhin (25.10.2010, 01:06:54 195.96.88.199, пустое)
      - ключевое слово "в заданную точку". И психика должна быть не абы какая - должен держать курс, в то время как тебя спокойно расстреливает пара тройка истребителей. - Serge57 (25.10.2010, 01:28:44 217.197.6.32, пустое)
        
        Да плюс заградительный огонь зениток, а ты лети прямо и не сворачивай. - Codavr (25.10.2010, 01:31:11 78.106.102.232, пустое)
      - Про это я даже спорить не стану, это факт известный. Даже взлет на бомбере в разы сложнее не говоря уже о посадке которая есть самый сложный из всех маневров. - Codavr   (25.10.2010, 01:10:47 78.106.102.232, пустое)
        
        Ну да, бомбер большой, на нём взлететь и сесть чуть сложнее. И всё. Никакого пилотажа и боёв на виражах. - druzhin   (25.10.2010, 01:16:2 195.96.88.199, пустое)
        
        Исче раз. Подготовка пилота бомбера занимала значительно больше времени. - Codavr   (25.10.2010, 01:18:13 78.106.102.232, пустое)
        
        Все в мире относительно .Лучший истребитель начала войны МЕ109 имел отвратительные посадочные характеристики .По статистике 30% посадок не грунтовые аэродромы кончались авариями. - PlainUser   (25.10.2010, 09:10:58 192.168.0.14,89.237.20.164, пустое)
    - А еще бомбер несет бомбы и если его не сбить он их уронит где не очень хочется, и это еще важнее. - Codavr (25.10.2010, 01:01:47 78.106.102.232, пустое)
      - Лётчиков одноразовых не напасёшся. Ну старанил пару налётов бомберов. Угробил лётчиков. И всё, небо открыто. Надо планировать чуть дальше сбития конкретного бомбера. Выживший лётчик не даст отбомбится дохуя бомберам, а таранщик только одному. Сталин думал о войне целиком, а не об отдельном эпизоде "истребитель без боезапаса vs бомбер". Сбить тараном - это как выиграть копейку и рубль потерять. - druzhin   (25.10.2010, 01:14:25 195.96.88.199, пустое)
        
        1. Старанил - не значит 100% покойник. Некоторые таранили не по одному разу - скорости ещё позволяли выживать 2. В бомбере несколько человек высокой квалификации - противник их тоже потеряет. 3. Приказы не особо и нужны были - пепсиколы в мозге меньше было, люди понимали, за что воюют. . - Serge57   (25.10.2010, 01:25:38 217.197.6.32, пустое)
        
        37% летчиков погибли в результате тарана, остальные выжили, а отдельные мастера еще и самолет спасали. - Codavr   (25.10.2010, 01:28:19 78.106.102.232, пустое)
        
        Вслушайся в название "ИСТРЕБИТЕЛЬ". Он чтобы бомберы ИСТРЕБЛЯТЬ. Другой задачи у него НЕТ. - Codavr   (25.10.2010, 01:19:42 78.106.102.232, пустое)
        
        Его в "таранщик" или "брандер" не переименовали пока. - druzhin   (25.10.2010, 01:21:24 195.96.88.199, пустое)
        
        Если бы каждый истребитель сбил 1дин бомбер, то достаточно было бы сделать 20 тыщ истребителей, а остальные 40 тыщ можно было бы не делать. - Codavr   (25.10.2010, 01:26:33 78.106.102.232, пустое, ссылка)