я как-то плотненько с дизель-генераторами возился и с ихней автоматикой. там принято держать дизель в подогретом состоянии. нагреватель, правда обычно тоже "дурной" на несколько сот ватт, и дизель держит в 60-80 градусах (правда только блок, цилиндров)

Включается в контур охлаждения. Дизель заводится "на ура" при любой температуре за бортом, служит при этом в разы дольше, и в "дизельной" всегда относительно тепло. Так что по хорошему, наверное лучший путь, снабдить "коня" нагревателем в контуре охлаждения, и разъёмом для подключения к сети. Заехал в гараж - чразу подключился к сети (и мотор тёплый" и аккум на постоянной подзарядке. Нужно куда ехать - пришёл сел , завёл и поехал без прогрева :)))

Ещели что - не пинайте сильно - не автомобилист я :)))