Вот именно. А сейчас кричат, что четвёртый пень слабоват. Очевидно, всё дело не в инструменте, а в человеке. («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Вот именно. А сейчас кричат, что четвёртый пень слабоват. Очевидно, всё дело не в инструменте, ...{+}

Отправлено Michael_75 (80.249.236.234) 17 июня 2010, г. 11:24
В ответ на: Гы! Как показывает ретроспектива, Кульман был неплох... На пару с Железным Феликсом. отправлено Doppler 17 июня 2010, г. 11:13

Текст заголовка сообщения полностью: Вот именно. А сейчас кричат, что четвёртый пень слабоват. Очевидно, всё дело не в инструменте, а в человеке.

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Раньше инженегру вместе с кульманом девушко-чертёжницо поставлялась. А сейчас он и швец и жнец. Автоматизация - всё правильно. - Mebius (17.06.2010, 11:31:25 213.167.39.46, пустое)
- И инженеры тогда стоя работали. А не сидели в креслах на колесиках. - vmp (17.06.2010, 12:06:31 87.245.155.198, пустое)
  - да... были люди... стоя спать могли.......... - basilmak (17.06.2010, 12:32:10 89.191.241.237, пустое)
    - с кем попало... - Крок (17.06.2010, 13:15:13 62.118.59.14, пустое)
Замена кульмана на SW даёт возможность в разы сократить сроки проектирования в первую очередь и сделать силами средних инженеров во вторую очередь. Не больше того. - POV (17.06.2010, 11:29:35 217.150.45.109, пустое)
- С этим я не спорю. Просто думаю,что бы могли спроектировать те инженеры в далёком 1963 году, им...{+} - Michael_75 (17.06.2010, 11:37:53 80.249.236.234, 269 байт)
  - Самолеты в SW мало кто делает. В мире принято самолеты в Кате чертить - BlackPrapor (17.06.2010, 11:59:25 213.228.95.211, пустое)
    - Ну, это я образно сказал. И на печатных машинках никто не печатает. - Michael_75 (17.06.2010, 12:17:33 80.249.236.234, пустое)
  - Сделали бы тот-же Ту-104, только повместимее, и летал бы подальше. Только и всего. - Mebius (17.06.2010, 11:46:6 213.167.39.46, пустое)
    - Ну, наверное, не летал бы подальше - дальнобойность в ТЗ забита, может что-нить другое соптимизячили. - Крок (17.06.2010, 11:48:7 62.118.59.14, пустое)
      - Ни разу не приходилось согласовывать ТЗ? В него забивают те параметры, которые может реализовать исполнитель. - vmp   (17.06.2010, 12:04:48 87.245.155.198, пустое)
        
        Даже сам писал для себя :-) Но здесь, думаю, география диктовала дальнобойность, а уже всё остальное под неё подгонялось. - Крок   (17.06.2010, 13:13:24 62.118.59.14, пустое)
        
        Увы, ту дальнобойность, которую диктовала география, Ту-16 не обеспечивал. - vmp   (17.06.2010, 14:16:52 87.245.155.198, пустое)
- :) Особенно это заметно при сравнении сроков проектирования ТУ-104 и SSJ-100 - argus98 (17.06.2010, 11:36:29 81.22.205.230, пустое)
  - точно! атомную подлодку 17 лет строили - эстонская гонка вооружений))) - basilmak (17.06.2010, 11:51:16 89.191.241.237, пустое)
    - С индусами? Те строили больше 20 лет. - vmp (17.06.2010, 12:05:35 87.245.155.198, пустое)
  - :)) Средним инженерам похоже мешают шибко умные манагеры, задача коих "освоить" бабло. - POV (17.06.2010, 11:41:43 217.150.45.109, пустое)