Заказчиков у ИФК меж тем уже немало. В портфеле компании 59 самолетов Ил-96, Ту-204 и Ан-148 в твердых контрактах с поставкой в 2008–2012 гг. С потенциальными покупателями еще 139 машин идут переговоры. Успех? В некотором смысле, конечно, да. Ил-96—300 в VIP-комплектации заказало Управление делами президента. Большинство российских клиентов ИФК — государственные или полугосударственные компании. Иностранные заказчики тоже появляются не без помощи государства. Например, за два из трех поставленных на Кубу самолетов кубинцы заплатили всего 15% стоимости (примерно $15 млн), а с остальными деньгами им помогли, как в добрые советские времена: российские банки дали кредит под гарантии российского же правительства.