Текст заголовка сообщения полностью: Подобрать правильные циклограммы в зависимости от режимов (хотябы нагрузка и давление), по честному, возможно только на очень недешевом стенде. И только для конкретного экземпляра двигателя. Составить таблицы, зашить в мозги и надеяться, что зиллионы машин с похожими двигателями будут прилично работать по тем таблицам.

Не фак, что такой стенд есть в МАДИ.
И вообще двигателисты на отечественных заводах сильно заморачиваются на натурных испытаниях.
Есть датчики детонации и оптимальный режим - на грани детонации - максимальное КПД, мощность и момент.
Достоинство - полная автоматическая подстройка под конкретный экземпляр двигателя и текущие условия работы.