1) Ниссан. 2) Тесная скрипучая погремушка. 3) За те же бабки Tuscon/Sportage будет богаче в комплектации, а про удобство просто молчу. Единственный плюс - необычный дизайн, хоть и на любителя («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

1) Ниссан. 2) Тесная скрипучая погремушка. 3) За те же бабки Tuscon/Sportage будет богаче в комплектации, а про удобство просто молчу. Единственный плюс - необычный дизайн, хоть и на любителя

Отправлено =AVR= 17 сентября 2007 г. 00:06
В ответ на: Да блин, ну хотя бы ты мне скажи по каким статьям конкретно? отправлено Make_Pic 16 сентября 2007 г. 23:49

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Не тесная! Не скрипучая! Погремушка - да - устранимо! Но где в тускане и спортейж вариатор? Я не нашел. — Make_Pic (17.09.2007 08:21:30 90.150.120.233, пустое)
- А с какого перепуга там вариатор должен быть? Есть опция АТ - обычный 4-ступенчатый автомат, и нах там худосочный вариатор не нужен — =AVR= (17.09.2007 08:57:50 80.92.96.19, пустое)
  - А мне нужен! ;) — Make_Pic (17.09.2007 09:16:34 90.150.119.109, пустое)
    - Вдогонку - плюсов у вариатора больше чем минусов - динамика при обгоне, вместе с бортовым комп. меньшая прожорливость. — Make_Pic (17.09.2007 09:18:56 90.150.119.109, пустое)
      - Купишь себе жып с вариатором - приезжай, сделаю тебя на своем автомате и на разгоне, и на обгоне :)) — =AVR=   (17.09.2007 09:52:6 80.92.96.19, пустое)
        
        Гы! Буду в Москве на машине попробуем! ;) — Make_Pic   (17.09.2007 10:22:14 90.150.119.217, пустое)
        
        На чём, если не секрет? — Iwan   (17.09.2007 09:56:44 213.170.72.54, пустое)
        
        Toyota Matrix XR 2003/2004, FWD, 1.8L 132 hp, AT --> — =AVR=   (17.09.2007 10:10:50 80.92.96.19, пустое, ссылка)
        
        Спасибо. Неплохая машинка, но не для моих габаритов. — Iwan   (17.09.2007 10:19:12 213.170.72.54, пустое)
        
        Для моих 188? см/95 кГ - более чем. На удивление просторно впереди - даже просторнее, чем в Камри и новом РАВ4. Примерно как в Лексусе РХ/Хайлендере — =AVR=   (17.09.2007 10:28:38 80.92.96.19, пустое)
        
        Ответ: Для моих 105 кГ и 178 см в Кашкае как спереди так сзади удобно — Make_Pic   (17.09.2007 10:36:40 90.150.119.217, пустое)
        
        Я лежа рулю - сиденье по максимуму назад, спинка изрядно наклонена - если кто-то сзади садится, то приходится на щелчок-другой вперед податься, чтобы у заднего коленки не упирались — =AVR=   (17.09.2007 10:39:39 80.92.96.19, пустое)
        
        А-а-а-а, тогда понятно. А мне лёжа не удобно, поэтому при своих 186 я регулярно — Iwan   (17.09.2007 14:16:22 213.170.72.54, 113 байт)
        
        Судя по размерам одинаковым машин, в Кашкае то же самое — Make_Pic   (17.09.2007 10:44:29 90.150.119.217, пустое)
        
        Адназначна - чудес не бывает, содрали или купили всю "платформу" — =AVR=   (17.09.2007 10:58:12 80.92.96.19, пустое)
        
        читать одинаковым размерам машин :) — Make_Pic   (17.09.2007 10:45:13 90.150.119.217, пустое)
В целом согласен, но вот насчёт _1) Ниссан_ не надо гнать. ;) Из личного опыта, вполне нормальные машины. Террано была у меня, Пасфайндер у друга, Альмера была у знакомой. Это только то, что лично щупал. Кстати, ИМХО что Альмера, что Цивик, что прочие - абсолютно один хрен, с небольшими вариациями. Если, конечно, смотреть на сами машины, а не на цацки и пласстмаски. Главное, что б кондишн был. И поменьше автоматики в трансмиссии. Остальное пофиг. — Tahoe. (17.09.2007 00:27:34 85.140.28.54, пустое)
- Я бы, может, ничего против Ниссана не имел, если бы сам 2+ года не тарахтел на Almera 2002 - с тех пор и заделался стойким и обоснованным ниссаноненавистником. Патрол/Террано/Патфайндер (старый) - не в счет, это нормальные машины, как и Максима QX, кстати — =AVR= (17.09.2007 00:31:51 80.92.96.19, пустое)
  - Хм, дык если брать дешёвый сегмент, так кого ни возьми, всё дешёвка будет. С таким же успехом мог поездить на Цивике и возненавидеть Хонду. :) — Tahoe. (17.09.2007 00:51:42 85.140.28.54, пустое)
    - На Сивках ездил, никаких траблов не отметил. А Альмера - редкостное гавно, а с ней и весь вышеперечисленный Ниссан — =AVR= (17.09.2007 00:56:40 80.92.96.19, пустое)
      - У меня знакомый автосервисом рулит. Ниссан европейской сборки кроме как ведром с болтами не называет — Al Volovich (17.09.2007 10:27:10 83.146.94.164, пустое)
        
        Японотаз, бля :)) — =AVR= (17.09.2007 10:36:56 80.92.96.19, пустое)
      - Скажем так, Цивик был ( не знаю как сейчас ) чуть лучше среди себе подобных. Потому у нас в контору когда закупали легковые, брали именно их. Но не более того. Я несколько недель на одной из них покатался. — Tahoe. (17.09.2007 01:48:19 85.140.28.54, пустое)