Отправлено somatic 22 февраля 2002 г. 12:08 В ответ на: Что то я от жизни отстал: отправлено Vallav 22 февраля 2002 г. 09:01

CAN пришлось создать для мерседесов, когда обнаружили, что вес проводов в этом авто сравнялся с весом самой машины. Главный аргумент в пользу CAN - надежность (по существу аппаратная реализация арбитража и коррекции ошибок), но за счет надежности проиграли в скорости (bit timing == 8 - 25 Fclock).

И еще, где это вы видели SCADA&CAN?

• Ответ: Ну, это Вы сфантазировали. — Mihasic   (22.02.2002 15:29, 134 байт)
  • Какой идиот (о метрах разговор идет) это Вам сказал ? — Щ.С.   (22.02.2002 17:36, пустое)
    • Ответ: Vinovat, sporol-s. — Mihasic   (22.02.2002 22:41, пустое)
  • Ответ: Из datasheet на ADAM-4515(4525) --> — Sanders   (22.02.2002 15:38, 85 байт)
• А Вы сравните скорости на 2 метрах. Будет еще интереснее: — Vallav   (22.02.2002 15:26, 151 байт)
• Вроде как физическая реализация CAN — Sanders   (22.02.2002 13:06, 287 байт)
  • Отнюдь, ADAM, ICOM, Fastwell и иже с ними - это не CAN и даже близко не лежало :-))) — somatic   (22.02.2002 14:34, пустое)
    • Смотрите повнимательнее, там есть варианты исполнения под CAN и под RS485. — Sanders   (22.02.2002 14:40, пустое)
  • Нет, на physical layer (CAN-bus) есть своя спецификация, (+) — Щ.С.   (22.02.2002 13:44, 187 байт)