Стоит-ли подключать конденсатор к двигателю в режиме управления ШИМ («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Стоит-ли подключать конденсатор к двигателю в режиме управления ШИМ

Отправлено mandigit 16 марта 2007 г. 14:45

Есть двигатель от стеклоочистителей ВАЗ (предельный ток 8А)
Упраляется ШИМ.
В мосту IRFZ48N, драйверы моста IRL2101.
Бутстрепный конденсатор (заряжается в течение 2% периода)
Частота ШИМ 20Кгц.
Зарядка бутстрепного конденсатора происходит так: вывод, для которого зарядка не требуется переводится в третье состояние, а вывод, на котором действовало высокое напряжение на это время переводится в низкое состояние и происходит зарядка конденсатора.
Пробовал к контактам двигателя подключать конденсатор 3.3 мкФ. Наблюдается увеличение мощности, отдаваемое двигателю платой управления.
Может кто-нибудь объяснить полезность подключения такого конденсатора и как его рассчитать?
Спасибо

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

очень бесполезный. если выбрать емкость побольше, то почти всегда на движке 100% мощности будет. и драйвер там лишний, надо просто частоту ниже сделать, меньше 1 кгц и поставить irlz48 — pau62 (16.03.2007 15:07:51 88.86.64.165, пустое)
нельзя подключать конденсатор — et (16.03.2007 15:05:21 89.113.48.3, 2 байт)
Для получения максимальной мощности можно включить 100% ШИМ, не так ли? Или КПД не устраивает? Или кривая регулирования? — Vladimir Ljaschko (16.03.2007 14:52:43 194.158.204.49, пустое)
- Не, 100% нельзя - надо конденсатор ботстрепный подзаряжать, что-бы можно было удерживать на затворе силового транзистора напряжение не менее чем на 10В выше истока. — mandigit (16.03.2007 15:04:32 212.30.186.63, пустое)
  - Проще дополнительный DC-DC поставить — Vladimir Ljaschko (16.03.2007 15:16:28 194.158.204.49, пустое)
    - Если-бы удалось снижение мощности свести к тем самым 2% - это очень устроило-бы. DC-DC надо без общей земли делать - сложно. — mandigit (16.03.2007 15:22:29 212.30.186.63, пустое)
      - Ответ: Чего сложного? Безтрансовый удвоитель, двухтактник 2диода, 2 кондера... — Yurasvs (16.03.2007 16:39:3 82.207.122.108, пустое)
        
        Схемку? — mandigit (16.03.2007 17:03:48 212.30.186.63, пустое)
  - Можно P-канальные поставить "вверх" - напруга же небольшая, затворы прямо от "земли" будут драйвиться — -=Shura=- (16.03.2007 15:07:29 217.21.50.43, пустое)
    - Это вариант, тока N-канал R=0,016 Ом, а у Pканала R=0.1 Om. На токах 10А это потеря 1В и мощность 10Вт. P-канал не выдержит. — mandigit (16.03.2007 15:15:50 212.30.186.63, пустое)
      - Так оне ж разные сугубо. IRF7425 0,0082 Ом max! и всего в SO-8 — -=Shura=- (16.03.2007 15:20:34 217.21.50.43, пустое)
      - IRF9Z34 лучше — Vladimir Ljaschko   (16.03.2007 15:18:4 194.158.204.49, пустое)
        
        На него-то и смотрю даташит R=0.1 Ом — mandigit   (16.03.2007 15:19:44 212.30.186.63, пустое)
        
        Забыл, значит. Лет пять назад выбирался как лучший по цене/качество, сейчас наверняка есть подвижки. — Vladimir Ljaschko   (16.03.2007 15:28:17 194.158.204.49, пустое)
        
        Подвижки существенные - Интеграл его до сих пор "разрабатывает" :-) — -=Shura=-   (16.03.2007 15:54:24 217.21.50.43, пустое)