Отправлено kvp 22 февраля 2006 г. 13:41

Проблема пока не прояснилась. У гр. Omen`а в Москве прокатил аккумулятор (Li-Ion), который у меня в Кемерово забраковали.Че у кого есть опыт в этой области ? серьезно спрашиваю, очень важно решить проблему сами понимаете. Проблема главная это температура при КЗ аккумулятора. Есть мысль залить аккум компаундом, но смущает одно, что могут выделяться газы и порвать нафик всю заливку (аккумулятор Ni-Mh).

• Ответ: Ой, как знакомо — Сергей Белицкий   (22.02.2006 21:11 193.233.71.36, 590 байт)
  • Ответ: а не могли бы немного поделиться опытом ? + — kvp   (22.02.2006 21:45 217.8.236.1, 24 байт)
    • Ответ: не вопрос, пишите — Сергей Белицкий   (22.02.2006 21:57 193.233.71.36, пустое)
• Как вариант: выход с аккамулятора через токоограничитель и самовосстанавливающийся предохранитель, потом залить компаундом. — bred   (22.02.2006 14:42 213.130.22.7, пустое)
  • Ответ: Обьясняю. Защиты подобного рода есть согласно ГОСТ 51330.10-99, по этому же ГОСТУ проверяется на КЗ помимо всех ограничительных элементов — kvp   (22.02.2006 15:15 213.210.76.2, пустое)
    • Ответ: Тогда интересно как Li-pol прошли? А вообще сам видел залитые компаундом акки Ni-Cd прошли сертификацию для работы в шахте. — bred   (22.02.2006 16:47 213.130.22.7, пустое)
• Опыт по аккумуляторам у шахтеров - канагонки на NiCd раньше были. — -=Vit=-   (22.02.2006 14:06 83.170.240.226, 225 байт)
• Теоретически - в заливку запихать термодатчик; зная температуру, ток и напряжение, можно избежать режима, при котором начинается газообразование. — war4one   (22.02.2006 13:47 195.239.152.142, пустое)
  • Ответ: Речь идет о внутренних повреждениях аккумулятора, приводящих к короткому замыканию полюсов — kvp   (22.02.2006 13:57 213.210.76.2, пустое)
    • Это для сертификации или реальная проблема? — war4one   (22.02.2006 14:08 195.239.152.142, пустое)
      • Ответ: да вот как раз из-за этого с сертификацией реальная проблема — kvp   (22.02.2006 14:16 213.210.76.2, пустое)
        • (+) — war4one   (22.02.2006 14:25 195.239.152.142, 302 байт)
          • Ответ: ГОСТ 51330.10 пункт 10.9.3.2 а, вот этот пункт есть проверка на внутреннее повреждение аккумулятора, не зависимо от схемы его включения, и никак это предотвратить нельзя — kvp   (22.02.2006 15:19 213.210.76.2, пустое)
• Ответ: Предлагаю решение... В капсулу заливки вставлять капсулу с нормальным давлением при заливки - то она будет частично "гасить" область повышенного давления... — kolobok0   (22.02.2006 13:47 195.208.79.250, пустое)
  • Ответ: можно пояснить? ... что есть капсула с нормальным давлением + — kvp   (22.02.2006 14:05 213.210.76.2, пустое)
    • Полость , объем которой можно занять чтобы избежать повышения давления из-за несжимаемости заливки, наверное. — PlainUser   (22.02.2006 14:42 62.148.235.50, пустое)

E-mail: info@telesys.ru