Там, правда, U-образное железо и трансы высоковольные, но сути не меняет. В Вашем случае выглядеть может так: Делается две катушки на центральный стержень. Первичная и вторичная. По высоте между катушками зазор. Собирается транс и в зазор этот, на боковую поверхность Ш-образного сердечника через прокладку (ее толщина будет определять характеристику, как быстро она падает)укладывается пакет I -пластин от такого же сердечника. Лучше, наверное, с двух сторон по такому пакету, как в тех блоках. Т.е. если смотреть в профиль, в окна, получается как бы уже не два окна, а 4 (для U-образного О превращается в восьмерку). Надеюсь, понятно.