Ответ: IMO («Телесистемы»: Конференция «Аналоговая схемотехника»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Аналоговая схемотехника»

Ответ: IMO

Отправлено акв 22 марта 2007 г. 20:50
В ответ на: Автомобили и при -40 работают, и при +40, и ничего там в реле-регуляторах нету хитрого. Наитупейший стабилизатор напряжения. Я про то, что кислотные одинаково работают что обслуживаемые, что необслуживаемые. отправлено SM 22 марта 2007 г. 18:40

По кислотным АКБ вы неправы. Помню было жаркое лето, так в маршрутках батареи выкипали моментом. Не просто же так записана компенсация 30 мВ/град для циклического режима и 20 мВ для плавающего. Про эимние проблемы и так понятно.
А то, что нет термокомпенсации в автомобильных реле регуляторах, так это просто позор, но никак не основание для выводов.

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Ответ: — emelja (27.03.2007 10:21:32 193.40.5.245, 289 байт)