Ну да, при мощности движка в 200 кВт сэкономить полсотни Вт это, конечно, существенная дапамога природе :-) («Телесистемы»: Конференция «Аналоговая схемотехника»)

[an error occurred while processing this directive] Ну да, при мощности движка в 200 кВт сэкономить полсотни Вт это, конечно, существенная дапамога природе :-)
(«Телесистемы»: Конференция «Аналоговая схемотехника»)

Отправлено -=Shura=- 07 августа 2006 г. 15:18
В ответ на: А как же энергоресурсы и загрязнение остатков природы выхлопами ? Хотя сейчас до этого никому нет дела, только деньги-деньги-деньги отправлено Megajohn 07 августа 2006 г. 15:04

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

ну так миллиграммы свинца на выводах экономить постановили. Бессвинцовость внедрили, а то что в автоаккумуляторах по 30 кГ свинца - не заметили. — =L.A.= (07.08.2006 15:49 213.134.214.10, пустое)
- Ответ: Проблема не в наличии свинца, а в исключении контакта человека со свинцом при утилизации EEE. Директивы RoHS и WEEE связаны между собой как не разлей вода. Автоаккумуляторы утилизируются отдельно. В Европе аккумулятор (равно как и обычную батарейку нельзя выбросить в мусор). Поэтому RoHS на это дело не распространяется. — serega44 (07.08.2006 20:39 217.237.168.101, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание